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1：論文研究了旅客列車票額自動分配和人工調整理論，建立旅客列車票額分配的數(shù)學模型。
2：實證結果表明，本文所研究的方法是可行的，對現(xiàn)有的票額分配方法有一定的改進。
3：最后，本文設計開發(fā)了票額管理原型系統(tǒng)，對以上模型和研究進行驗證。
4：全國其它有剩余票額顯示屏的車站也將進行這一調整。
5：一百零四、論文研究了旅客列車票額自動分配和人工調整理論，建立旅客列車票額分配的數(shù)學模型。
6：本文全面介紹了旅客列車票額自動分配系統(tǒng)的總體設計，包括需求分析、方案確定、系統(tǒng)模塊設計、核心模塊的詳細設計和實現(xiàn)。
7：有兩種具體的用例：通過因特網(wǎng)支付票費及通過電話支付票費，這些用例是所謂票額支付抽象用例的變種。
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